TotalEnergies devient partenaire officiel de Citroën Racing en Formule E à partir de la saison 13. L’engagement confirme l’intérêt du groupe énergétique pour les compétitions électriques comme terrain d’expérimentation industrielle.
L’annonce s’inscrit dans une histoire déjà longue. Depuis 1968, Citroën et TotalEnergies (sous différents noms) avancent côte à côte, sur route comme en compétition, une collaboration qui a traversé les décennies et connu ses plus belles heures en rallye, marquée par de nombreuses victoires et titres mondiaux. Près de soixante ans plus tard, ce lien industriel trouve un nouveau prolongement : à compter de la saison 13 du championnat du monde de Formule E, TotalEnergies rejoint Citroën Racing comme partenaire officiel, au moment même où la discipline change de génération de monoplaces avec l’arrivée de la GEN4.
Un laboratoire pour les lubrifiants de l’électrique
Une monoplace de Formule E ne compte ni moteur thermique, ni boîte de vitesses au sens traditionnel, et pourtant elle reste, pour un groupe pétrolier devenu énergéticien, un terrain d’expérimentation à part entière. Les groupes motopropulseurs électriques imposent leurs propres contraintes thermiques et mécaniques (refroidissement des moteurs électriques, lubrification des réducteurs, gestion des frottements à très haute vitesse de rotation) que TotalEnergies entend explorer aux côtés des ingénieurs de Citroën Racing. Après une décennie de présence dans ce championnat 100% électrique, le groupe poursuit ainsi un travail entamé bien avant l’arrivée de la marque aux chevrons dans la discipline (Citroën a rejoint la grille à partir de la saison 2025‑2026), mais qui trouve désormais un partenaire supplémentaire pour le prolonger.
Une cohérence de groupe autour de l’électrification
Ce rapprochement ne se limite pas à un enjeu technique isolé : il s’articule aussi avec la dynamique du groupe Stellantis, maison mère de Citroën. « Ce partenariat renforce également les liens entre nos équipes techniques et notre ambition commune en matière d’électrification, de compétitivité et d’innovation », souligne Olivier Jansonnie, directeur de Stellantis Motorsport. Le partenariat se situe au croisement de deux logiques : d’une part, la continuité d’une relation commerciale ancienne entre deux marques françaises ; d’autre part, l’ambition plus large de faire de la compétition électrique un accélérateur de compétences pour l’ensemble du groupe automobile.
Pour TotalEnergies, l’intérêt dépasse la seule performance sportive. La Formule E fonctionne ici comme une vitrine technologique, un espace où les solutions développées en conditions extrêmes peuvent, à terme, irriguer des gammes commerciales de lubrifiants destinées aux véhicules électriques grand public. Cette logique de transfert, du circuit vers la route, a longtemps caractérisé la relation entre Citroën et TotalEnergies en rallye. Les deux partenaires cherchent aujourd’hui à la reproduire dans un contexte technologique radicalement différent. Reste à savoir si cette nouvelle étape se traduira par des innovations de lubrifiants visibles à court terme, ou si elle relève d’abord d’un pari sur le temps long, à l’image de la relation qui unit les deux marques depuis 1968.
